黄经理
198-4261-0850
一般来说，轴承加热器的温度控制在0°-300°之间。一般设定的话在110°上下，最为适宜，温度过高，容易造成轴承退火，给轴承造成不可避免的损伤。温度过低，则容易造成轴承温度不达到，安装不上，影响效率。
轴承加热温度应控制在120度以内，因为润滑脂不许超过120度，否则会流出，另外轴承在高温下（比如超过200度），轴承钢中残余奥氏体向马氏体转变，将导致轴承外圈的圆周长度增长，从而引起振动，轴承退火又引起硬度降低。
一般将轴承加热至80度，最高100度就够了，超过120度就会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度和精度降低，影响轴承使用。
当轴承内径大于70mm，或配合过盈较大时，一般采用加热的方法使轴承内孔膨胀再进行热套。一般将轴承加热至80°C-100°C便于安装。当然，根据不同类型的轴承以及不同的工作环境，加热温度是不同的。
轴承加热器一般有温控吧，有的话设置到80-100度就可以了，过高的温度容易退火。用电加温替代乙炔氧气加温。
要是用轴承加热器加热，选择合适的型号，一般时间设定为2--5分钟就可以，特殊轴承除外。一般选用轴承加热器的时候以设定温度为主，一般设定加热温度为100---120℃。
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。
轴承的保养：改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。采用符合规定的燃油及润滑油。控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。
（2）加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。
为了使轴承很好地发挥机能，除了精确的安装外，还离不开轴承的日常维护保养，这样才能保证生产长期稳定的运行。轴承的保养关键在于轴承的润滑。轴承润滑的方法有几种，主要分为脂润滑和油润滑。
您好！轴承理论上可以使用20000-80000小时，但是具体寿命要看使用过程中的磨损和工作强度等。
解决方法：将风扇拆开，用手转动风扇，如手转动时，如有转动吃力的现象，则可能是以上2个原因。
使用加热工具，对轴承进行加热，以使其膨胀，从而减少抱死的程度。最后，一旦轴承有所松动，使用工具，扳手或螺丝刀，拆除叶轮。在拆除过程中，要小心操作，避免对电机部件造成损坏。
先对轴承迅速加热用拨轮器拉，如不动，说明轴承内套与轴抱死，只能破坏轴承。
1、d── 配合直径，mm。轴承加热应注意温度不得超过80°C。
2、-300度之间。设定的话在110°上下，最为适宜，温度过高，容易造成轴承退火，给轴承造成不可避免的损伤。温度过低，则容易造成轴承温度不达到，安装不上，影响效率。
3、采用热装法装配轴承时，轴承宜使用工频涡流加热法或烘箱加热法。其中，加热温度的控制应在合理范围内，最好不要超过120℃。
4、国内轴承应该是不超过120度，国外轴承应该是不超过150度。
1、(1)原来是电机热套装的进口轴承，在装配时要采用热套结合，不要改冷套配合，否则会使轴承在运行时产生噪声、发热，缩短使用寿命。通常小型电动机是采用冷压入的。
2、但不能用铜棒等软金属，因为容易将软金属屑落入轴承内，不可用锤子直接敲击轴承。敲击时应在四周对称交替均匀地轻敲，避免因用力过大或集中一点敲击，而使轴承发生倾斜。
3、在检查轴承开始之前，先要将轴承内外小盖的旧润滑油拿出来，接下来安全使用毛刷汽油将轴承内外小盖进行维护清洁清洗干净，进行维护清洁后将刷毛或棉丝清理清洗干净，千万别遗留在轴承内。
4、轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
5、拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使IKO轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。