黄经理
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选择导轨油时，主要应考虑工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)、摩擦副的工况(负荷、速度、温度)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。
在选用导轨油时主要考虑以下因素：按导轨的滑动速度和平均压力来选择润滑油粘度。同时用作液压介质的导轨润滑油。根据国内外机床导轨润滑实际应用参考选择润滑油。液体静压导轨的润滑油。
选用导轨油时主要考虑以下因素：按导轨的滑动速度和平均压力来选择润滑油粘度。是否是同时用作液压介质的导轨润滑油。根据国内外机床导轨润滑实际应用参考选择润滑油。
）机床导轨润滑油的选择根据经验及数据，选用机床导轨润滑油时主要考虑下列因素。（1）既作液压介质又作导轨油的润滑油。
在选择润滑材料时，还需要考虑其他因素，例如成本、易用性和环境影响。润滑油通常比润滑脂更易于使用和更加环保，但也更昂贵。润滑脂则更加实用，但在极端温度下可能会变硬或变软，影响润滑效果。
使用温度范围更广 黏附性好，简化润滑系统设计。润滑周期长，减少润滑剂消耗 密封防护性能好 具相当的防锈性和腐蚀抑制作用 劣势：启动力矩大；流动性较差，散热不好；供脂、换脂不便；对高转速不适应。
不能完全而论。润滑脂的粘附性较好， 润滑油的流动性较好。两者要具体结合现场实际使用场合而定。
根据门锁的情况和技术要求，润滑脂的性能应具有优异的耐低温性、良好的密封性、润滑性和优异的缓冲性能，降低长期运行噪音，防水防锈，防腐蚀，各种塑料和弹性体的相容性好，氧化安全性、机械稳定性和耐老化性好，使用寿命长。
应该用含有聚四氟乙烯微粉的氟素润滑脂，常用型号有：一 上海虎头hotolube的全合成氟素脂 二 福斯德KLS820氟素脂。
在选择导轨润滑油时，需要考虑导轨的工作环境、负荷、运行速度和温度等因素，并选择合适的润滑油类型和粘度等级。此外，还需要注意定期更换润滑油，以确保导轨的正常运行。
1、选用润滑剂的一般原则是：（1）.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。
2、润滑剂选择的原则是：载荷越大，应选用粘度较大的润滑油；转速越高，应选用粘度较小的润滑油。
3、英霸工业油温馨提示，润滑脂的选用应根据车辆和机械设备使用说明书的规定，选用与用脂部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。考虑的因素主要有：使用润滑脂的目的、润滑部位、工作温度、转速、负荷等。
4、机油可以被发动机起到润滑，辅助冷却，防腐防锈的作用，主要由基础油和添加剂两个部分组成，其中基础油决定润滑油的基本性质，添加剂则弥补机油性能方面的不足。
1、对于润滑油与润滑脂哪个好的问题，其实我们需要做具体的分析来确定，一般的汽车上使用的话，肯定是润滑油好用，也必须要选择润滑油，否则发动机就该大修了，但是对于一些重工机械的外部润滑保护，还是选择润滑脂更为合适。
2、从数量上看，润滑油的耗量比润滑脂要多15~20倍，因此用润滑脂润滑的部位要比润滑油多许多。如汽车润滑部位，采用润滑脂约占2/3强。另一方面，由于不经常加油，维修保养期长，消耗降低，保养费用亦低。
3、我认为润滑脂好点，汽车轮毂轴承在进行润滑时，有人习惯于将轮毂空腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。
4、润滑脂承载能力、减震能力和降噪能力更好。润滑脂的使用温度范围比润滑油更宽。润滑脂的缺点 润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂、换脂和清洗比较困难；混入的水份、灰尘、磨屑难以分离出来。
因此，车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。另一方面，润滑脂的粘滞性较大，运转时阻力大，功率损失就大。润滑脂的流动性也差，基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用，固体杂质混入后不易清除。
加导轨油，加油要从丝杠副和导轨副的加油嘴加，直接加在丝杠和导轨上会被防尘刮板刮掉，丝杠副和导轨副里面根本起不到润滑。用油夏天粘度大一点，冬天粘度小一点。
机床X/Y/Z三个方向的直线滚动导轨均采用脂润滑。推荐每三个月补充一次润滑脂。每个导轨上均有两个滑块，滑块上有注油杯。补充油脂。
作用不一样 黄油是钙基润滑脂的俗称。用于润滑中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动和滑动轴承。机油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
润滑油一般为全损耗系统用油：润滑脂可采用锂基润滑脂，雕刻机高速时，建议使用的润滑油为40℃时的黏度指数范围32～68 cSt (ISO VG 32～68)(DIN 51519)。