黄经理
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1、将轮子反过来，底部朝上，这样便可以测量轮子的直径。也可以直接量轮子侧面的直径。然后直接安装即可。
2、首先在老捷达内拆下固定座椅的四颗固定螺丝。其次把后座与后靠背结合处，向外向上抬起就可以看到滑块了。最后将全新的滑块于老式的进行更换就完成了。
3、你好，主驾驶座椅和副驾驶座椅不能互换的，因为螺丝孔位置也不一样。两边的调节座椅旋钮方向也是不同的，所以不能互相更换。
4、如果没有，可以选用车门铰链与滑道润滑脂，目前大众系的新车装车用虎头hotolube或者克鲁伯的车门铰链与滑道润滑脂，无色透明、耐低温、耐久，有安全认证，桃豹豹里有130克小牙膏管包装，可以用四个车门，也可以用在座椅滑道。
1、你的问题。有以下几点。离合器漏气，湿式的漏油，离合器的安全离合间隙偏大，来今片破损。平衡器无气压或漏气。马达皮带松动或打滑。还有可能看下连杆压盖固定螺丝和马达速比控。
2、你这个叫冲床的卡模故障，就是在下死点时，工件未冲下来，而滑块正好停在这个位置，是无法上升和下降。
3、另外，维修人员也应注意制动、离合器的摩擦片之间如果间隙过大的表现是：压缩空气用量增大，冲压机滑块出现爬行状态，严重时会出现一次操作滑块连续动作的情况，这是绝对不允许发生的。
4、滑块导向轨道的磨损。双点式冲床由于滑块导向轨道的磨损或变形导致的摆动，需要更换磨损或变形的导向轨道。双点冲床是高速精密冲的一种，是比较先进的冲压设备。
5、可能是滑块的导轨太短，引起导轨导不了滑块而被卡死。解决的方法将模具垫高或加厚，不使滑块滑得太低而被卡死。踩开关不工作的原因：、离合器被卡住，使工作键无法工作。2 、工作键在工作槽内不灵活。
6、是轴，导轨，刹车间隙过松导致的。主要原因是导轨和曲轴间隙。和刹车影响不大，主要发生在较大吨位冲床上，但又不是太大吨位。一般在100吨到16吨之间，导轨间隙不能随意调节，否则影响精度甚至影响机械寿命。
1、如果划痕较浅，可用一小块油石水平打磨，直至划痕消失。但是，如果划痕很深，会磨损密封件，导致泄漏。如果泵长期过载，会损坏缸体。建议尽早更换。挖掘机油缸上的划痕一般是液压油中的杂质或工作时防尘场所的异物刮伤造成的。
2、对于磨损件的修复，传统的修复方法包括：机械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等）、焊接修理法（堆焊、补焊、钎焊等）和电镀修理法（低温镀铁、镀铬）等。
3、PH-2140液压油缸修补剂的基本工艺步骤为：表面处理-配制修补剂-涂敷-固化-机加工打磨。
4、如果是油封磨损导致的泄漏，可以尝试更换新的油封，并涂抹一些润滑油来增加密封性。然而，对于更复杂的故障，可能需要拆卸液压油缸进行彻底修复。在拆卸之前，务必先阻止液压油缸液压系统的工作，避免意外伤害。
5、可以用油石打磨一下如果赶工，电镀其实就是刷渡，说电镀是修油缸的卖点，正式的电镀成本很高，且需要专业的电镀厂房，整根电镀。一般修补都是刷镀。
焊补修复：导轨面划痕后，可用锡铋合金焊补技术进行修复。
用减摩修补剂修复 导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。
机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。
首先将叉车门架高高抬起。其次将想要更换滑块的卡槽螺丝拆下并将滑块拿下来。最后将新的滑块安好并将卡槽螺丝拧紧。
拆卸旧滑块：使用相应的工具拆卸固定动力头滑块的螺栓或螺丝，轻轻拆下旧滑块，注意避免对其他部件造成损坏。
轻轻推动行走臂，听滑块滑行时候声音，如果摩擦声很大，则需要更换滑块。 检查电机定子和转子的气隙，前后是否一致，前后不一致会导致导轨和滑块的使用寿命下降。
1、如果有发现这两种现象，原因无非两种：一是变速箱的液压油油面过高，导致在运转时产生大量的气泡；二是离合器的摩擦片磨损过大造成的。无论是什么原因，都应该立即排查，及时处理。
2、变速器打滑的原因如下：液压油油位过低。液压油油位过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。离合器或制动器摩擦片和制动带磨损甚至烧毁。油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低。单向超越离合器打滑。
3、自动变速器打滑的的故障原因：液压油油面太低。液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
4、变速器打滑的原因：(1)离合器、制动器或单向离合器本身磨损严重，离合器片间隙过大，造成打滑。(2)变速器油加多了，运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡，造成打滑。