黄经理
198-4261-0850
1、THK微型双维一体式滚动导轨-THK直线导轨MX型 形成高度方向极低的直交式直动系统的一体化小型LM导轨。
2、直线导轨可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨三种。
3、镶钢导轨 机床上最常用的导轨形式是镶钢导轨，它的使用已有很长的历史。镶钢导轨是导轨系统的固定组件，其截面为矩形。它可水平装在机床的床身上，也可以与床身铸成一体，分别被称为镶钢式或整体式。
4、后面为导轨最宽处尺寸）。直线导轨运动的作用是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。依按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。
5、直线导轨，又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。它一般是按结构来分类的，分为滚轮直线导轨、滚珠直线导轨和圆柱直线导轨。
6、导轨(TTW guide)：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。
1、深沟球轴承工作原理：深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。
2、在结构上它的每个套圈均具有横截面大约为球的迟到圆周长的三分之一的连接构型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
3、当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高， 特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。
4、深沟球轴承是滚动轴承中最具代表性的。深沟球轴承 设置在内圈和外圈上的滚道凹槽形成圆弧，其半径略大于滚珠的半径。除径向载荷外，还可以应用两个方向的轴向载荷。
5、其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上。深沟球轴承设置在内圈和外圈上的滚道凹槽形成圆弧，其半径略大于滚珠的半径。
相反，如果处于边界润滑状态，润滑油膜无法维持，轴承表面接触过多，会形成较大的摩擦力和磨损，影响轴承寿命和运转效率，甚至导致故障和损坏。因此，边沿润滑状态是滑动轴承摩擦最小的状态。
启动时因为是直接摩擦边界润滑，摩擦系数比较大，启动后油膜形成，属于油膜润滑，摩擦系数变小。
此时，形成的油膜是可以承受一定大小载荷的压力油膜，阻止了两摩擦表面的直接接触，所以摩擦系数极小(f≈0．001～0．01)，显著地减少了摩擦和磨损。
但滑动摩擦又分为四类：完全液体摩擦 完全液体摩擦状态是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。
这是因为在滑动过程中，物体表面的粗糙程度会导致表面间的接触面积变小，从而增加了摩擦力的大小。滚动摩擦系数指的是当一个物体在另一个物体表面上滚动时所需要克服的摩擦力大小。
对金属类物体影响小：滑动轴承工作时对一些金属类物体造成的影响很小，只要操作规范，基本上不会出现意外破损等情况。
启动时因为是直接摩擦边界润滑，摩擦系数比较大，启动后油膜形成，属于油膜润滑，摩擦系数变小。
摩擦功使油发热而降低油黏度。为使油黏度比较稳定，一般采用有冷却装置循环供油系统或油中加入能降低油对温度敏感添加剂(见润滑剂)。
一样。不同载荷下滑动轴承启动摩擦系数一样，滚动轴承的摩擦系数要低于滑动轴承，且数值较稳定，而滑动轴承的润滑易受转速、振动等外界因素的影响，摩擦系数变化范围较大。
THK以“提出前所未有的全新产品方案，给社会带来新风，为创造富裕社会做贡献。”为经营理念，1971年创立以来，以LM导轨为先驱，致力于各种领域产品的研发工作。THK新研发的LMHB型是通过压入支撑座进行安装的直线轴承。
SRS5WM、SRS7WM、SRS9WM、SRS12WM、SRS15WM、SRS9WN、SRS12WN、SRS15WN SRS-M系列：这是SRS型的标准型 SRS-WM系列：这是在标准型的基础上，加长LM滑块的总长度并加大宽度，故增加了额定负荷和容许力矩。
是THK产品销售中国代理，一贯向客户提供优惠的价格和及时的货期。产品主要包括直线导轨、滚珠丝杠、滚珠花键、直线轴承以及相关组合部件等直线运动系列产品，产品种类、规格齐全，能充分满足贵公司的多样性选择 。
滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。
THK R形圆弧滚动导轨-THK直线导轨HCR型 可获得比旋转轴承更大圆弧运动的LM导轨。1THK直线导轨高温用 最高使用温度提高到150℃的耐腐蚀性优异的LM导轨。
轴承分两类：一是滑动轴承，二是滚动轴承。滑动轴承：按所受载荷分有：向心轴承、推力轴承，按滑动表面间润滑状态分为：液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承、无润滑轴承。