黄经理
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高铁车轮是国产还是进口一直是一个备受关注的问题。事实上，目前大部分高铁车轮都是国产的。首先，国产高铁车轮已经具备了生产能力和品质。随着高铁建设的蓬勃发展，国内企业也在不断提升生产技术和制造工艺。
高铁车轮不是国产的。中国高铁的传动基本上是依靠国外技术，比如瑞典SKF、德国FAG、日本NTN 不过 洛阳LYC轴承公司。
轴承之前基本是进口的，未来会慢慢变成国产，车轮目前国产用的多。
高铁的轮毂是国产的，早己国产化了。 高铁轮毂是从太重集团生产线产出，我国首条高速列车车轮生产线开始正式投产。 中国高铁轮毂是地道国产的。 并且拥有自主知识产权。
高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，此前中国一直依赖进口。
总结：国产轴承的突围之路并非一帆风顺，但通过技术创新、提升品质和降低成本的综合策略，我们有望在这个领域实现突破。这将不仅有助于提升中国高铁的整体竞争力，也将为国产轴承产业带来更大的发展空间。
公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级专精特新企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，成都天马铁路轴承有限公司拥有注册商标数量达到2个，软件著作权数量达到1个，专利信息达到75项。
公司经营状况：成都天马铁路轴承有限公司目前处于开业状态，公司拥有1项知识产权，目前在招岗位98个，招投标项目72项。
应该还是不错了。公司管理制度很严，考核项目很多，如果你是很乖的那种性格，只要身体结实，这里应该很适合你。
还可以吧，邻居家有人分到天马，头三个月都拿到一千。现在可能高点了。有集体宿舍，食堂生活设施也很好。听说的合同制，一般三年。至于跳出来的可能就只有看你了。
成都天马铁路轴承有限公司现有员工2500余人，生产的铁路轴承﹑风电轴承、短圆柱滚子轴承﹑推力调心滚子轴承﹑圆锥滚子轴承等，被广泛应用于铁路﹑风力发电、船舶、港口、冶金、电机、工程机械及军工产品等领域。
n60f。铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等。专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等。
采用两列圆锥滚子轴承。铁路货车上一般使用的是无轴箱双列圆锥滚子轴承，故铁路货车转向架侧架与轮对之间采用承载鞍进行连接。此滚动轴承结构相对较轻，组装和运用检修等过程相对比较便捷，故在铁路货车上应用较多。
铁路货车滚动轴承常见的有无轴箱双列圆锥滚子轴承和有轴箱双列圆锥滚子轴承两种。
铁路货车轮轴介绍轴承1铁路货车轴承1铁路货车轴承发展1197726型轴承1图样来源197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承是我国引进日本技术、国内生产的轴承。
1、成都天马铁路轴承有限公司成立于2002年01月21日，法定代表人：杨群浩，注册资本：38，000.0元，地址位于成都市青白江区城厢镇下北街143号。
2、公司介绍：成都天马铁路轴承有限公司是2002-01-21在四川省成都市青白江区成立的责任有限公司，注册地址位于成都市青白江区城厢镇下北街143号。
3、简介：成都天马铁路轴承有限公司系天马股份全资子公司，由浙江天马轴承股份有限公司重组了原国家大中型企业－成都轴承集团公司而成立，公司已有50年的轴承研发﹑生产经验。
4、成都天马铁路轴承有限公司现有员工2500余人，生产的铁路轴承﹑风电轴承、短圆柱滚子轴承﹑推力调心滚子轴承﹑圆锥滚子轴承等，被广泛应用于铁路﹑风力发电、船舶、港口、冶金、电机、工程机械及军工产品等领域。
5、成都天马精密机械有限公司（以下简称天马精密），系浙江天马轴承集团有限公司，2002年1月并购成都轴承集团公司后成立成都天马铁路轴承有限公司，并于2016年11月再资产重组后成立。
6、浙江天马轴承股份有限公司是中国轴承行业最具竞争力的企业。总部位于浙江省杭州市，为浙江省高新技术企业，拥有省级企业技术中心。
1、国机精工(002046)：公司主营业务包括轴承业务、磨料业务、贸易和工程服务三部分。天齐股份(002009)：该订单涵盖大型风力发电设备的轮毂、底座、轴承座等多项铸件，订单总金额约320966万元。
2、瓦房店轴承、洛阳轴承、哈尔滨轴承集团。哈尔滨轴承集团公司是中国轴承行业三大生产基地之一，现有总资产37亿元，主要生产设备4600余台，年生产能力8000万套。
3、国内三大轴承厂家是：哈尔滨轴承集团、洛阳轴承集团和瓦轴集团。哈尔滨轴承集团，哈尔滨轴承集团公司是中国轴承行业三大生产基地之一，2012年总资产37亿元，主要生产设备4600余台，年生产能力8000万套。