黄经理
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轴承加热器是加热元件与平台一体化，安全、可靠、使用方便。主要用于对轴承、齿轮、衬套、轴套、直径环、滑轮、收缩环、连接器等多种类型的金属件进行加热，轴承加热器通过加热使之膨胀，达到过盈装配的需要。
滑轮、收缩环、连接器等多种类型的金属件进行加热，轴承加热器通过加热使之膨胀，达到过盈装配的需要。功能包括：快速设定温度、实时温度显示、超温自动保护、自动保温等。
可以加热的，但是这个也要分是什么品牌的轴承加热器。WTR轴承加热器是可以的。
WTR联轴器加热器是可以的，它还有一个非常强大的功能，就是加热完成后就自动退磁，退磁标准也达到国际标准，这一点令人称赞。所以联轴器加热器的功能就是自动加热，自动退磁（限WTR联轴器加热器）。
具体的使用方法如下：根据加热安装的工件的尺寸，选择与内孔相对应的轭铁，将轴承套于轭铁上，将轭铁放于主机铁芯端面上，注意放平。将温度传感器吸附于加热工件上。按下开关，设置好需要加热的温度或者时间。
加热原理与电磁炉是一样的。电磁涡流加热器---加热轴承速度快，可设定时间，方便好用。传统的油浴法很麻烦的。 化工行业，机械制造行业普遍使用。
将轨铁放置在主机的端面上。将插头插入有控制开关的电源插座上。检查接地是否良好，通电后用测电笔测试。合上控制开关，此时停止按钮的红色指示灯亮。将功能选择开关拨到手动。
将轭铁放置到主机铁芯的端面上。检查插头与插座的接线是否一致，接地应良好，然后将插头插入有控制开关的电源插座上。电源线应考虑加热器功率大的特点，正确连接地线及相线。
短路加热：主机为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以穿套被加热过盈件。工作时，接通主机电源， 过盈件（相当于副边）中感应产生短路电流而被加热。
我不知道你用的加热器是什么样的，加热器一般来说根据电路的原理加热器不工作，无非是几个方面一是加热丝本身损坏，这个可以用万用表量一下加热丝蔬果已经烧掉断开的话肯定就不会加热了。
加热器温度达不到的主要原因是功率不够或保温不良。物体的温度是随着物体吸收的热量而升高，随着物体释放的热量而降低。当物体所吸收的热量与释放的热量相等时，物体的温度就不变。
可能是用的太频繁了吧，这样肯定是会用坏的。具体怎么维修，这个也没法具体说明，毕竟也不知道是什么原因。返回原厂维修吧，时间长一些，半年左右。这过程中要是需要加热轴承，安装轴承，用维特瑞轴承加热器就行。
1、由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化，重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属碎屑。带有残磁的轴承是不理想的。为了防止在安装中受到影响，轴承退磁是非常有必要的。
2、退磁的方法有两种：一种是把材料加热到它的居里点以上，使自发磁化消失，然后在无磁场作用下冷却，形成的磁畴的磁矩方向是均匀分布的，这是最彻底的磁中性化方法。
3、会产生剩磁的呀，因为是采用电磁感应加热的原理，将轴承置于磁场中加热，加热完成后就会有剩磁的。所以才会有很多轴承加热器有自动退磁的功能，比如说WTR轴承加热器。
4、还有一种就是电磁加热器的保修期已过后而出现了故障，这种的话你到当时售卖的电磁加热器厂家帮你维修，一般合理收取维修费用(正规厂家不会乱收费的)，但是如果你不是到该厂家购买的也是可以维修的哦。
5、由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。FAG感应加热器都有自动消磁功能。
6、一定不能了，楼主肯定是加热温度太高了，出现这种情况的轴承应该做报废处理，温 度过高轴承钢的金相组织已经发生给变，失去了原有的硬度和耐磨性，即便是低速 运转也用不多长时间了，建议楼主换一套把。