黄经理
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滚动轴承的外圈不需要加钢套，以保证轴承的正常工作，并保证轴承的使用寿命。
如轴承内孔与轴颈配合较紧，同时外圈与壳体也配合较紧，则应将轴承内孔与外圈同时装在轴和壳体上，如图9-33c所示。
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面 B、加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。
当然是钢套耐磨。勿容置疑！通常在设计采用轴瓦式滑动轴承时，轴和轴套一定会采用两种材质。由于轴是转动的，轴瓦是固定的，在转动中会不可避免的产生摩擦，从而对轴和轴瓦产生磨损。
除了止推轴承外，其它形式的轴承就是承受径向力的，所以，就不用考虑径向问题了（指的是定位、固定，不是承载力啊）至于“滚动轴承何时完全固定（四个方向），何时不完全固定（两个方向）问题”，要看具体结构设计情况。
1、)熔模铸造。它是采用可熔性模型和高性能型壳(铸型)来铸造较高尺寸精度和较低表面粗糙度值的无切削或少切削铸件的方法。2)金属型铸造。它是采用金属铸型提高铸件冷却速度、实现一型多铸、获得致密结晶组织的铸件的方法。
2、低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。
3、砂型铸造生产中用得最普遍的方法是砂型铸造，它具有适应性广、生产准备比较简单等优点。
4、．优先采用砂型铸造 据统计，我国或是国际上，在全部铸件产量中，60～70％的铸件是用砂型生产的，而且其中70％左右是用粘土砂型生产的。主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。
5、推荐使用真空铸造，又称V法铸造，适合大批量，可以天天开火，受天气，造型等因素影响小。
6、应采用的铸造方法是“熔模铸造”。熔模铸造包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模。
1、内圈 inner ring滚道在外表面的轴承套圈。 外圈 outer ring滚道在内表面的轴承套圈。 圆锥内圈 cone圆锥滚子轴承的内圈。 圆锥外圈 cup三泰SUNTHAI /url圆锥滚子轴承的外圈。
2、轴承 轴套（Bush）：轴套是一种圆筒形的套管，用于安装在轴上，提供对轴的支撑和导向。轴套通常由金属材料（如黄铜、青铜等）制成，具有较好的耐磨和耐热性能。
3、轴承主要部件有：轴承套圈(内圈和外圈)、轴承钢球和滚子、及保持架组合而成的 轴承套圈(内圈和外圈)：是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。轴承钢球和滚子：轴承钢珠是一种用于工业生产的零件。
1、当然是钢套耐磨。勿容置疑！通常在设计采用轴瓦式滑动轴承时，轴和轴套一定会采用两种材质。由于轴是转动的，轴瓦是固定的，在转动中会不可避免的产生摩擦，从而对轴和轴瓦产生磨损。
2、铜套材料、铜套材质 铜套材质推荐： ZCuSn6Zn6Pb3，ZCuSn5Zn5Pb5，可以用来制造中等载荷和转速下工作的衬套、齿轮、蜗轮等耐磨零件。
3、这两种材质的金属套都可以用。合金铜套的材质硬度极高，耐磨性极好，不易产生咬死景象，有较好的铸造功能和切削加工功能，在大气和淡水中有杰出的耐蚀性。
4、而钢套的承载能力好，减磨材料的润滑性能比较差，融合性一般。适用范围广。高速石墨铜套适用于高负荷低速旋转运动，摇摆运动和负载频繁开合，不易形成流体动力润滑；而钢套的适用于高负荷低速旋转运动，适用范围比较窄。
5、所谓，凡事不能一概而论，只能说，各有各的长处，每个东西，用的地方不同，所以磨损程度不一样 ，就像人挑担子一样，扁担挑起了东西，磨损的 ，是人的肩膀，就是这种道理。