黄经理
198-4261-0850
这种异音可以通过对轴承的预紧加以消除。但预紧力过大使轴承摩擦增大，温度上升，轴承的噪音寿命降低。因此选择适合的预紧力十分重要。
为防止螺母在旋转过程中松脱，要采取适当的防松措施，利用带槽螺母和止动垫圈紧固轴承以防止螺母松动。紧固时要将垫圈的内齿置入轴的键槽内， 再将任一外齿弯入螺母的糟口内。
方式1中隔套两端平行精度一定要非常好。方式2中，压外环那一侧对轴的垂直精度要非常好。对锁紧螺母压轴承一侧与螺纹的垂直精度要求也很高。另外轴承千万不能装反，装反的话轴承就会被压散了。
1、主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。
2、此时用弹簧称钩在凸缘螺孔处沿切线方向拉动，若能以17-33N的拉力使其转动，则轴承的预紧度是合适的，若不符合上述要求，可增减调整垫片，直到合适为止。调整垫片有0.50，0.25，0.15 ，0.10mm四种。
3、视轴承大小选择，热套的话，轴承位大于轴承3一10丝能满足要求。
4、预紧力的大小在产品设计定型后就固定了，实际装配过程中应严格按照要求调整，以提高产品的使用寿命。
5、必要时进行调整。其方法为“顶进主、根出主、大进从、小出从”，两圆锥齿轮的啮合印痕(即接触印痕)必须在这两圆锥齿轮轴承预紧力(或轴向间隙)符合技术要求的情况下，按上述方法进行检查。
齿面啮合情况可用两面涂色法在圆锥从动齿轮的齿面上检查(沿圆周方向均匀分布的3-4处，每处1-2个齿)，若发现圆锥从动齿轮齿面啮合印痕不合格时，应进行调整。齿侧间隙的调整通过转动差速器轴承螺母面实现。
主动锥齿轮轴承预紧度的调整一般通过调整垫片/J的厚度来进行调整，从动锥齿轮轴承预紧力的调整可以通过调整垫片或调整螺母的厚度来进行调整。
主动锥齿轮的调整要看具体的产品结构，如果在主动锥齿轮的前、后两个锥轴承间有垫片，则需要在满足主锥大螺母的的拧紧扭矩前提下，根据主锥的启动力矩来增减垫片。
在主动轴轴承前装隔套、原有的调整垫片、轴承座、外轴承，放入止推垫圈和主动锥齿轮轴连接凸缘，不装油封座及油封。
1、提高轴向及径向定位精度，同时减小轴的跳动，提高旋转精度，提高轴承刚性及提高齿轮啮合精度，抑制滚动体旋转滑动、公转滑动和自转滑动，减少擦伤，防止振动及共振引起的轴承异音。
2、主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。
3、如果预紧力超过要求的极限，将导致异常发热，增加摩擦扭矩，并降低疲劳寿命。因此，有必要充分研究工作条件和预紧力的目的来确定预紧力。
4、公称接触角的大小反映了轴承承受轴向载荷的能力，接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。 游隙。滚动轴承中滚动体与内圈、外圈滚道之间的间隙，称为滚动轴承的游隙。
1、轴承装配到位，通过轴向定位，保证轴向压紧力。通过改变端盖上的纸垫圈厚度，来调整轴向间隙。轴承轴向定位的方法有，轴肩，轴套，弹簧卡圈，开合螺母，端盖等等。
2、调整垫片：增减轴承端盖与机座结合面之间的垫片厚度进行调整。调节压盖：用螺钉调节可调压盖（调节杯）的轴向位置。调整环：增减轴承端面和压盖间的调整环的厚度进行调整。
3、为调整圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈之间的隔套的一端装有一组厚度不同的调整垫片。如发现轴承过紧则增加垫片的总厚度，反之则减小垫片的总厚度。
4、轮毅轴承紧度的一般调整方法是：将轮毅外轴承正位后，一面转动轮毅，一面拧进轴承调整螺母，直到用手转动轮毅感到很紧时，再将调整螺母倒回1/6-1/4圈，然后将锁紧螺母拧紧。