黄经理
198-4261-0850
1、使用温度：轴承温升不得超过环境温度35℃，最高温度不得超过75℃。
2、一般轴承温度不应超过120度，在这种温度下，一般常用的轴承可以满足使用要求。关键是润滑脂和油封也必须确保耐高温。
3、普通轴承耐120度高温。普通轴承在温度高于120度的环境下长期工作，金相组织会发生变化。高温轴承经过特殊热处理方式，可以长期工作在200度的温度中。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。
1、降低。当轴承温度升高时，润滑油的粘度会降低。这是润滑油的分子间隙会变大，结构松散，导致粘连性减小，易流动性增加。润滑油的黏度与阻尼系数呈非线性关系，随着温度升高，黏度逐渐降低。
2、轴承温度升高时，润滑油的粘度随之降低。环境温度比较高发动机经常处于高温的状态，容易造成润滑油氧化变质黏度下降，失去润滑功能。汽车发动机润滑油的品种应根据季节气温的变化来选择。应为润滑油的黏度随着气温的变化而变化。
3、而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲 状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指数越高，粘度随温度变 化越小。
4、一般情况下，温度升高，润滑油的黏度下降，但是润滑油有一定的耐温范围，例如矿物CLP220齿轮油在负20度到70度之间粘度基本没有变化，可以保证润滑要求。
5、温度和粘度是反比关系，但是润滑油有一定的耐温范围，例如矿物CLP220齿轮油在-20度到70度ISO粘度没有太大变化，可以保证润滑要求。但是一旦超出这个范围粘度发生较大变化，超出正负15%就不能满足设备要求。
6、润滑油温度过高，润滑油的粘度就降低，粘度低不易形成油膜，如果油温过高也来不及带走轴承形成的热量，时间一长就会造成轴承烧毁事故。
江苏鲁岳轴承厂专业生产高温轴承，主要是材质不一样。耐高温轴承主要使用高温钢材质，而普通深沟球轴承主要使用轴承钢材质。其他的规格都是一样的。
高温轴承相比普通轴承，特具有耐高温到500℃或800℃，承载力更大，抗氧化防腐蚀，高硬耐磨，抗强冲击与咬合，外表光滑亮泽，有自润滑性，低转速者可不用润滑物，载荷是普通轴承的4倍，平均寿命是普通轴承的五倍以上。
使用温度不同 普通轴承一般推荐的最高工作温度为120度，高于此温度加上长期工作，金相组织会发生变化。
零下十度低温没事的，当然，刚启动的时候要尽量转慢一点，这样因为摩擦生热，轴承温度会慢慢升起来，一般能升到常温，这样过一会，再高速旋转就完全没问题了。
轴承低温卡死，外因是温度的变化大，其内因是轴、机架、轴承的材料不同，它们的热膨胀系数不同，当温度范围大时，不同的材料收缩率不同，使得游间隙变小，卡死。
可以的，但是要使用专门的低温润滑脂，能够在-40度启动和运转，不会冻结，低温润滑脂必须采用全合成基础油生产的润滑脂。
一种是白铁皮的，这种轴承在加热后铁皮盖如果自己能掉下来，那么加好黄油后再盖上去即可，如果不掉下来，就先撬掉后加热，另一种是带橡胶的防尘盖，这种先撬下来再加热，加油后再盖上。希望我的回答对你有帮助。
一般情况将轴承加热一定温度是为了进行安装，只要不超出规定温度不会出现变形状况，加热后轴承的内圈和外圈会同时膨胀，安装后温度降下来会恢复到原来的尺寸的。
轴承热装法的 优点 是不损坏公盈配合，不容易使轴承有 杂质 、省力并且装得快。缺点是轴承安装到轴上不能立即安装，必须等自然冷却后才可安装；加热时必须有人守着，防止 油温 过高。