黄经理
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1、滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。
2、从相关的一些资料知道，为了使充分发挥轴承的作用和性能，轴与内圈的配合以及轴承座与外圈的配合以及轴承座与外圈的配合必须恰当如果运行时配合部位存在间隙，可能会导致轴与内圈之间（或外圈与轴承座之间）的错位。
3、滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。 由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。
4、轴承与轴是采用过盈工艺配合，而轴承与轴承座孔是采用紧配固定方式配合。
5、高速轴承外径与轴承座的配合间隙在0.01-.0.03左右，要间隙配合，轴承的内径与轴也同样如此，如果太紧轴承在高转速情况下发热高，会产生轴承抱死而损坏。
一般的，轴承孔是IT7级公差，常用的是H7；轴是IT6级公差，常用的是k6。
实际工作中，一般要求的需进行轴孔配合的轴的公差等级基本上采用8级、9级、10级。配合精度要求较高的 ，比如，减速器传动轴等的公差等级基本上采用6级、7级。
注意定位基准不同时采用的配合公差略有不同。轴的公差等级确定方法以普通级（P0级）6308的轴承为例：可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0下差是：-0.011。
一般为过渡配合， 配合精度等级一般就选6级。配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
1、可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0 下差是：-0.011。根据轴承的旋转方式、承载方式：外圈一般相对内圈固定，承载是固定承载、不是主要承载。
2、轴承公差一般是内圈H7，外圈h6。一般来说，标准轴承内圈孔的公差为H7，轴承外圈的公差为h6；轴承内圈与轴的配合为H7/h7或H7/js6（基孔制），轴承外圈与外壳孔的配合为H7/h6或JS7/h6（基轴制）。
3、公差带选择也不一样，手册里，轴承部分有详细说明，对于安装向心轴承的孔，一般选H7-N7范围内公差。540+0.04 是H6 的公差。装向心轴承是没问题的，用于 外圈相对于载荷静止 的环境， 大型电机，滚筒，一般机械等。
4、与轴承配合的孔一般选择H7的公差，与轴承配合的轴一般选择m6的公差。
5、一般的，轴承孔是IT7级公差，常用的是H7；轴是IT6级公差，常用的是k6。
6、配合公差（fittolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。公差配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）。
1、轴承配合公差配合公差 是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。 孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
2、配合公差（fittolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。公差配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）。
3、轴承中的内径是向心轴承的内圈内径或推力轴承的轴圈内径；轴承外径是指向心轴承的外圈外径或推力轴承的座圈外径；公差是指确定尺寸精确程度，即尺寸允许的变动范围。